پیشنهاد اجرای اتوماسیون در سیستم ریلی ایران

 

سیستم پردازش یک پارچه خط آهن:

این سیستم یک بستر پردازشی کنترلی می باشد که از طریق آن تمامی اجزای کنترلی، حفاظتی، امنیتی، انبار و غیره ... قابل دسترس بوده و تمامی اطلاعات در مرکز آن جمع آوری پردازش و به سیستم راه آهن اعمال می شود.این بستر قابل بست بوده و امکانات جدید را می توان به آن در آینده اضافه کرد یا امکانات آن را در صورت لزوم به روز رسانی نمود. این بستر شامل دو بخش نرم افزار و سخت بوده که میبایست کاملا با یکدیگر همسان باشند.

پیش نیاز های اصلی سیستم یک پارچه

1-     اتاق کنترل اصلی، تمامی اتاق های کنترل طول مسیر، تمامی عملگرها و تمامی پسخورد های مسیر از طریق یک بستر آی پی ارتباط داشته باشند.(فیبر نوری، کابل شبکه، شبکه بی سیم)

2-     تمامی نقاط شبکه از توانایی شناخت موقعیت مکان؛ زمان و کد گذاری الکترونیکی(آی پی) برخوردار باشد. (GPS و RFID)

3-      تمامی نقاط شبکه (تمامی عملگرها و پسخورد های) از طریق شبکه آی پی دارای کد مشخص و قابل دسترس باشند.

 وظایف سیستم یک پارچه شامل این بخش ها می شود : 

 

  • امنیت مسیر
  • کنترل قطار
  • بازدارنده ها
  • تشخیص خطا
  • بازیابی و رفع اشکلات سیستم ریلی
  • ثبت اطلاعات جهت رجوع در آینده
  • سیستم رفاهی مسافر و کارمندان
  • کنترل سرعت
  • مخابرات
  • شبکه ارتباطی مراکز
  • شبکه ارتباطی قطارها
  • کنترل راهنما های مسیر
  • ثبت و ذخیره آمارهای مسافرتی



بخش اول: مدیریت الکترونیکی سیستم راه آهن

  • کنترل و ثبت و پردازش اطلاعات

جمع آوری و پردازش اطلاعات در کل مسیر توسط یک سیستم یک پارچه و پردازشکر در اتاق کنترل، این امکان را می دهد تصمیم گیری خرد و کلان را بصورت حساب شده و سریع اعمال شود و نتیجه عمل کرد نیز بصورت اطلاعات قابل دست رس موجود باشد.این سیستم بصورت یک سیستم کنترلی و حفاظتی است که قابلیت تشخیص خطا را دارا است.

  • اتوماسیون قطار

سیستم کنترل خودکار قطار که می تواند انتقال اطلاعات در مسیر را به قطار میسر کند. این قابلیت را ایجاد کرده که بصورت کنترل مرکزی سیگنال های مناسب را به قطار انتقال داده و آن را بصورت کامل تحت کنترل قرار داد. بطوری که تمامی سیکنال های حیاطی در هر لحظه قابل دست رس و باز بینی باشد.این بخش شامل کنترل و سیستم های حفاظتی و ثبت موقعیت ماهوارهای نیز باشد.

  • اتوماسیون مسیر

سیستم کنترل خودکار مسیر می تواند انتقال اطلاعات در مسیر را به عملگر های ترافیک میسر کند که شامل کنترل مسیر و سگنالینگ مسیر می باشد.. اینگونه می باشد اطلاعات در یک بستر یکپارچه به چراغ ها راهنمایی، سوزن ها، ایستگاه های میانی و غیره ... انتقال داده شده، کنترل شده و از وضعیت آن گزارش و پسخورد گرفته شود. این بخش شامل کنترل و سیستم های حفاظتی نیز باشد که وضیعیت باز یا بسته بودن مسیر را هر لحظه برای استفاده چک می کند.

  • اتوماسیون تعمیر و نگهداری

سیستم تعمیر نگهداری خود کار با توجه به حجم انتقال و نوع محموله (حجم، وزن، جنس) انتقالی قابلیت برنامه ریزی مناسب جهت ردگیری تمامی تجهیزات نقلیه را محیی کرده و که در صورت نیاز در یک برنامه حساب شده اقدام به تعمیرات و یا تعویض قطعات حساس شود. با این وجود با امن کردن تجهیزات حمل نقل ایمنی حاصل می شود.این بدان معنا می باشد هر آن می توان میزان کار کرد هر قطعه یا وسیله ی نقلیه را بصورت یک گزارش دریافت کرد.

 

بخش دوم: خدمت الکترونیکی سیستم راه آهن

  • اتوماسیون محموله و مرسوله

سیستم کنترل بار در انتقال محموله بسیار کارآمد بوده و این امکان را به سیستم می دهد در سیستم یکپارچه موقعیت لحظه به لحظه هر محموله قابل پیگیری و امکان باز یابی وجود داشته باشد. از آمار این سیستم جهت تصحیح و بهبود ارسال مرسوله می توان کمک گرفته و بخش امنی برای ارسال مرسوله محیی کرد. 

  • اتوماسیون مسافر

سیستم کنترل مسافر از مبدا تا مقصد شامل صدور بلیط و سیستم بلیط های اعتبار می باشد که در هر لحظه امکان آمار کلی و خاص یک یا مسافارنی را میسر می سازد.

  • حراست

سیستم کنترل ایستگاه ها شامل  تمامی ورودی خروجی ها صدور مجوز ها و آمار هر لحظه ایستگاه ها و ثبت تمامی وقایع در سیستم ریلی. 

ارسال نظر


کد امنیتی
بارگزاری مجدد

همکاران

 

 

 

جستجو

    اینستاگرام ساعت الکترونیک  توییتر ساعت الکترونیک

ورود / ثبت نام

ورود

ورود به حساب کاربری

نام کاربری *
رمز ورود *
مرا بخاطر داشته باش

ایجاد حساب کاربری

گزینه های * دار الزامی می باشند.
نام *
نام کاربری *
رمز ورود *
تائیدیه رمز ورود *
نشانی پست الکترونیک *
تائیدیه نشانی پست الکترونیک *
Scroll to Top